Aby vzduchový kompresor správně fungoval, je nutné vybrat vhodný olej pro vzduchový pístový kompresor. Složení takové kapaliny by mělo plnit několik funkcí najednou. Při výběru tohoto produktu je třeba mít na paměti, že téměř každý druh má individuální vlastnosti. Pro každý případ je vybrána vhodná tekutina.
Funkčnost mazacího tuku kompresoru
Aby se dosáhlo stabilního provozu zařízení, je nutné přesně zjistit, který olej má nalít do vzduchového kompresoru pístu. Tato tekutina musí vykonávat různé funkce, které zajišťují stabilní provoz zařízení při normální údržbě. Neprovedení jakékoli funkce snižuje výkon zařízení a může jej dokonce deaktivovat. Nejdůležitější vlastnosti kapaliny pístového kompresoru jsou:
- Ochrana součástí před zvýšeným opotřebením.
- Vynikající odvod tepla.
- Snížení klepání motoru.
- Utěsnění pracovní kompresní komory.
Správný výběr tekutin
Aby zařízení vykazovalo vysoký výkon, je nutné vybrat kompresorový olej pro pístové kompresory a všechny jeho parametry musí nutně splňovat individuální požadavky zařízení.
Nejdůležitější ukazatele takové tekutiny jsou:
- Stupeň viskozity.
- Termooxidační parametry.
Spotřeba závisí na provozní teplotě. S jeho nárůstem se zvyšuje. To způsobuje časté změny tuků. O jakém typu oleje, který se má plnit vzduchovým pístovým kompresorem, aby se snížil výkon přenosu tepla, se obvykle rozhoduje s ohledem na značku kapaliny a doporučení výrobce.
Odborníkům se doporučuje používat pouze tekutiny určené pro konkrétní model. Značka oleje je uvedena v technickém popisu zařízení. Výrobce označuje nejlepší možnost. Dnes jsou nejoblíbenější maziva:
- K-19.
- KS-19.
- Shell P-100.
- Mobil Rarus.
- Shell Corena P 150.
Druhé druhy se svými vlastnostmi liší od ostatních. Jeho kinematická viskozita je ovlivněna provozní teplotou. Pokud je to 40 stupňů, hodnota viskozity se blíží 150 m 2. mm / s Pokud teplota dosáhne 100 stupňů, viskozita začne klesat. Jeho hodnota se rovná 10, 6 metrů čtverečních. mm / s Pokud se vyskytne problém, jaký druh oleje se nalije do vzduchového kompresoru značky Eco mak, lze tekutinu Shell Corena P 150 považovat za ideální volbu.
Odpovídá správnému typu
Není vždy možné okamžitě zvolit správný typ maziva pro plnění do pístového kompresoru. Nejdůležitějším parametrem klasifikace je její viskozita. U šroubových motorů jsou těsnicí vlastnosti považovány za hlavní. Přípustná hodnota viskozity je 7 mm2 / s při teplotě vznícení +180 stupňů.
Což je lepší: minerální voda nebo syntetika
K tomuto problému dochází poměrně často. Někdo dává přednost syntetickým produktům a někdo považuje minerální mazivo za lepší. Vše záleží na frekvenci používání zařízení. Pokud se kompresor zřídka rozběhne, je lepší doplnit minerální vodu, tím více to stojí mnohem méně. Kromě toho je jeho provozní teplota +80 - +90 stupňů. Minerální tekutina má krátkou životnost.
Vlastnosti syntetického produktu jsou mnohem lepší. Vysoká viskozita umožňuje plnění maziva v jakémkoli kompresoru. I když teplota dosáhne svých maximálních hodnot (+ 200 stupňů), struktura kapaliny zůstává nezměněna, motor se nerozbije. Proto takový produkt patří do univerzální skupiny.
Syntetika umožňuje pracovat při nízkých teplotách. Doba provozu takové kapaliny je několikrát delší. Náklady na syntetiku jsou samozřejmě mnohem vyšší, ale kvalita takového oleje kompenzuje všechny náklady. Tekutina se aktivně používá v dílnách, kde kompresor běží nepřetržitě.
Přehled populárních olejů
Mazivo pro kompresor lze samozřejmě nazvat specifickým materiálem. Je navržen pro konkrétní práci. Výrobci doporučují používat pouze certifikované, vysoce kvalitní produkty. Můžete je nahradit jinými materiály, mezi nimiž je několik typů považováno za nejoblíbenější.
Nejoblíbenější z nich je Arian K-12. Minerál určený pro provoz s kompresorem pístů. Když teplota klesne pod - 25 stupňů, olej zamrzne. Viskozita je v rozmezí od 11 do 14 mm2 / s.
BP Enersyn GCS 180. Syntetika. Může být provozován při vysokých teplotách. Díky speciálním inhibitorům oxidace chrání součásti před korozí.
Mobil Rarus 429 . Patří k univerzálním produktům. Může být provozován v jakémkoli kompresoru. Má vynikající viskozitu, vznítí se při vysokých teplotách. Mazivo je konstruováno pro dlouhou životnost.
"Arian K-28 . " Univerzální minerální olej. Stupeň viskozity je v rozmezí 26-30 mm2 / s. Síra v kompozici kapaliny prakticky chybí. Kvůli nepřítomnosti různých mechanických nečistot může být kapalina použita při teplotě -10 stupňů.
"VDL 100 Fubag . " Speciální produkt pro plnění do pístového kompresoru. Díky speciálním přísadám chrání tuk součásti před oxidací, když teplota dosáhne vysokých hodnot. Kapalina zabraňuje hoření na povrchu dílů.
Vysvětlení označení
V Rusku se používá speciální označení maziva. Chcete-li zvolit správný typ oleje, musíte vědět, jak označení existuje.
K nalití do kompresoru se velmi často používá značková kapalina KS-19P s označeními:
- "K" - kompresor;
- „C“ - vyrobený ze sírového oleje;
- „P“ - obsahuje speciální přísady;
- 19 je hodnota viskozity, když teplota dosáhne 100 stupňů.
Doporučení odborníků
Je vhodné doplnit mazivo určené výrobcem. Poskytuje maximální výkon a je plně v souladu s vlastnostmi zařízení.
Hladina oleje musí přesáhnout požadovaný objem. Tato zařízení nemají samostatný mazací systém. Olej vstupuje přímo do systému poté, co kliková skříň uchopí tuk z klikové skříně.