Pracovní systém pro mytí čelního skla automobilu hraje velmi důležitou roli pro pohodlnou a bezpečnou jízdu, zejména za deštivého počasí. Selhání tohoto mechanismu ohrožuje nejen nepříjemnosti, ale může také ohrozit váš život a životy ostatních účastníků silničního provozu. Kromě toho může být diagnostika nebo výměna vadného čerpadla ostřikovače v autoservisu nákladná.

Princip ostřikovače čelního skla

Pokud čerpadlo ostřikovače čelního skla nefunguje, musíte nejprve zjistit, co je elektrický motor ostřikovače (také se nazývá čerpadlo), kde je umístěn a jak funguje.

Čerpadlo je umístěno na samotné nádrži, která může být v závislosti na značce a modelu automobilu umístěna jak v motorovém prostoru, tak na nepřístupnějším místě - v oblasti křídla nebo pod ním. Často, aby se dostal k čerpadlu, je nutné demontovat nádrž.

Motor pracuje z baterie a pod tlakem dodává vodu nebo nemrznoucí kapalinu tryskami postřikovače na čelní sklo. Konstrukce elektrického čerpadla je dána funkčností, kterou musí provést, protože ve většině moderních modelů automobilů se voda dodává nejen do čelního skla, ale také do zadních a také do světlometů.

Příčiny poruch a řešení

Většina motoristů a řemeslníků identifikuje následující běžné příčiny selhání:

  • Zablokování součástí mycího systému (zejména trysek).
  • Porucha motoru ostřikovače.
  • Elektrický motor není napájen.
  • V důsledku toho došlo k přerušení nebo odpojení hadic systému v důsledku úniku tekutiny.
  • Voda v systému nebo v nádrži je zamrzlá.

Pokud čerpadlo ostřikovače po zapnutí vydává charakteristický bzučák, ale kapalina ostřikovače neproudí nebo neproudí dobře, nemá smysl měnit samotný motor, protože pracuje. Nejpravděpodobněji jsou ucpané hadice, kterými voda proniká, nebo trysky. Ty mají malý průměr a často selhávají. Můžete je očistit běžnou šicí jehlou a také upravit úhel postřiku, pokud se odchyluje od normy.

Pro kontrolu ucpání hadic je nutné každou hadici postupně odpojit a zkontrolovat samostatně. V takovém případě je nejlepší nahlédnout do manuálu vašeho automobilu a podrobně prostudovat schéma připojení hadic. Jako první bude zkontrolována hadice přímo z nádrže. Dále podél řetězce, dokud není ověřen celý systém jako celek. V oblastech, kde bylo zjištěno ucpání, je nutné propláchnutí a proplachování. Kromě toho taková diagnostika pomůže identifikovat možná odpojení v kufru nebo úniku tekutiny, pokud existují.

Je třeba zkontrolovat opotřebení a korozi těsnicího pouzdra a také zkontrolovat a vyčistit filtr umístěný v čerpadle. Je to síť, která se časem také zanáší nečistotami a usazeninami tekutých chemických látek. Po všech provedených manipulacích by měl motor skleněné podložky začít fungovat normálně.

Pokud však není při stisknutí páčky ostřikovače slyšet čerpadlo, je nutná hlubší diagnostika. Prvním krokem je zkontrolovat pojistku zodpovědnou za elektrický motor ostřikovače, případně ji vyměnit. Dále se vyplatí vyjmout motor a vyčistit všechny kontakty a terminály. Pokud poté nedojde ke změnám, je nutné vyměnit motor ostřikovače čelního skla nebo jej opravit. K dnešnímu dni existuje mnoho různých typů ostřikovacích motorů a jejich cena se pohybuje od 1 500 do 2 000 rublů.

Výměna motoru ostřikovače

Čerpadlo stěrače může vyměnit každý motorista. Postup výměny je jednoduchý a skládá se z několika fází:

  1. Vypněte motor (k tomu odpojte záporný pól od baterie).
  2. Opatrně odpojte kabeláž od motoru.
  3. Vypusťte kapalinu ostřikovače z nádržky ostřikovače a také z hadic.
  4. Odpojte čerpadlo od nádrže.
  5. Vyjmutý motor odstraníme z nečistot (pokud je plánováno jeho další opravy).
  6. Instalace nového elektromotoru se provádí v opačném pořadí.
  7. Nalije se nová ostřikovací kapalina nebo voda.

Oprava motoru ostřikovače pro kutily

Pokud se stále rozhodnete opravit své staré ostřikovací čerpadlo, musíte nejprve znát motorové zařízení. Skládá se z:

  • Pouzdra.
  • Kryty na bydlení.
  • Motor statoru.
  • Sestavy kotev a kartáčů.

Demontáž samotného motoru je poněkud obtížná, protože nejčastěji (např. Model VAZ 2110 nebo Zaz sens - ZAZ sens) je jeho tělo pevné a v továrně je to podobné. Je možné případ otevřít, pokud jej pečlivě oříznete pomocí pilové pily (to je nejlepší udělat v blízkosti kroku, protože v budoucnu bude jednodušší znovu jej připojit). Dále pomocí šroubováku oddělíme části těla, zatímco musíte vytáhnout stator a kotvu. Vnitřek pouzdra, stejně jako válec kotvy a pouzdra, jsou důkladně očištěny od nečistot, rzi a oxidace. Náboje vyžadují velkou pozornost - musí být vyčištěny tak, aby zářily.

Před montáží čerpadla musíte zkontrolovat, zda se válec kotvy volně otáčí vzhledem ke skříni motoru. Kromě toho je těsnění hřídele kotvy velmi důležitým detailem, protože nejčastěji je viníkem v selhání čerpadla. V případě potřeby je nutné vyměnit olejové těsnění. Taková olejová těsnění lze zakoupit ve specializovaných prodejnách nebo samostatně, ale s přesností, při dodržení všech potřebných velikostí a mezer.

Při montáži motoru namažte všechna pouzdra a zkontrolujte rotaci kotvy. Je vhodné otestovat motor připojením přímo k baterii, poté jej můžete kompletně sestavit. Montáž těla, které je rozebráno při demontáži, se provádí pájením nebo lepením.

Dnes existuje velké množství nejen originálních čerpadel, ale také jejich analogů od různých výrobců. Chcete-li si vybrat výkonnou a kvalitní, ale zároveň levnou elektrickou pumpu, musíte kontaktovat ty, kteří je již testovali, nebo si přečíst recenze na webu. Často jsou informativní a pomohou vám správně se rozhodnout.

Kategorie:

Konstrukce a opravy