Každý domácí spotřebič a mechanismus funguje díky elektromotoru. Výkon a funkčnost zařízení závisí na vlastnostech zařízení elektromotoru. Motor je tedy jednou z hlavních hnacích sil, které způsobují, že mechanismus funguje. Elektrické spotřebiče někdy selhávají kvůli poškození skříně. V tomto případě lze elektromotor vyjmout pro sekundární použití.
Druhy a popis elektrických motorů
Jak víte, motory přicházejí v různých typech, z nichž každý je určen vlastnostmi uspořádání a funkčnosti:
- Jednofázová.
- Bifázický.
- Tři fáze.
Jednofázové a dvoufázové motory mají zpravidla nejjednodušší strukturu, spotřebovávají malou elektřinu a jsou docela funkční. Díky tomu je mechanismus používán téměř v jakékoli výrobě elektrických spotřebičů.
Třífázové se používá hlavně pro vybavení strojů v dílnách a komplexní zařízení v hromadné výrobě. Jeho hustota výkonu umožňuje provádět velké množství práce. Z toho vyplývá, že tento mechanismus spotřebovává velké množství energie.
Vlastnosti připojení motoru
Aby mechanismus fungoval, je vhodné jej správně připojit k elektromotoru. Schéma zapojení jednofázového elektrického motoru je velmi jednoduchá, stejně jako struktura elektrické součásti. Motor se skládá ze dvou identických vinutí. Navíc jsou mezi sebou v určité vzdálenosti. Hlavní cívka je připojena k síti a sekundární cívka je připojena k kondenzátoru, který je zase nabíjen ze sítě.
Ale s touto akcí můžete udělat chybu. Aby se předešlo zkratu během zkoušky, nemělo by se mechanismus spustit bez předběžné kontroly. Přídavné vinutí je pod napětím a ukazuje, že cívka je magnetizována. Nezapomeňte však, že pokud zařízení nefunguje, musíte věnovat pozornost spouštěcímu mechanismu a rotoru.
Je také vhodné věnovat pozornost tomuto typu připojení, jako je například připojení jednofázového generátoru k třífázové síti doma. Motor je poháněn spouštěcím navíjecím systémem a spouštěcím tlačítkem, které otevírá připojovací kontakt. Otevírací kontakty jsou spojeny se startovacím rotorem.
Při výměně elektromotoru ukazuje speciální zařízení, které vinutí bude fungovat. Na výstupu má motor tři nebo dokonce čtyři vodiče, které poskytují spolehlivé připojení. Při instalaci třífázového motoru procházejí dva ze tří zdrojů jedním z vinutí.
Dále by se měl pomocí zvláštního zařízení stanovit odpor každého ze tří kontaktů. Drát, který je zodpovědný za provozní napětí, je vždy připojen k terminálu s minimálním odporem motoru. Průměrné spouštěcí napětí je vždy spojeno se spouštěcím mechanismem a nejvyšší je přiřazeno výstupu ovládacího mechanismu.
Po dokončení práce je třeba k tlačítku start připojit ještě tři kontakty. Vždy jsou na něm tři zásuvky, které zajišťují kvalitní připojení. Drát startéru by měl být připojen k centrálnímu východu a zbytek na obou stranách. Postranní umožňují přístup do zásuvky vývodu vedoucího 220 V. Takové spojení jednofázového motoru se startovacím vinutím je vždy velmi populární a efektivní. Připojení motoru je jednoduchá záležitost, ale vyžaduje pozornost k detailům.
Charakteristika indukčního motoru
Elektrický motor tohoto typu může být buď jednofázový nebo třífázový. Indukční motor se skládá ze startovacího zařízení a rotoru. Prezentovaný typ motoru běží téměř tiše. Každý stroj vybavený tímto typem motoru bude fungovat bez vytváření nízkofrekvenčních zvukových vln. Taková práce je velmi důležitá v obrovských dílnách. Například vstupují do chladniček a klimatizací.
Asynchronní elektromotor je zastoupen dvěma typy:
- Bifilar.
- Kondenzátor.
Rozdíl je v tom, že u bifiláře - startér pracuje, dokud motor nezrychlí. Pro vypnutí použijte štít nebo speciální spínač. Tento postup je nezbytný, aby nedošlo ke snížení účinnosti, protože celý mechanismus zpomaluje hlavní hřídel.
Kondenzátorové mechanismy jsou neustále v provozu. Hlavní cívky jsou v určité vzdálenosti od sebe v různých úhlech a mají různou polaritu. To umožňuje změnit směr otáčení rotoru v opačném směru.
Chcete-li zjistit, který z prezentovaných motorů je v mechanismu, můžete použít měření přadénků.
U bifilárního elektromotoru je výkon a odpor dvakrát menší než kondenzátor. V mechanismu musí být spouštěcí relé nebo jistič. Protože u druhého typu motoru jde práce současně a trvale, stačí obvyklé tlačítko startu.