Lichoběžník stěračů je jednotka v autě, která je určena k čištění oken automobilu. Díky zamračeným předním a zadním oknům pokrytým kapkami vody nebo sněhem se můžete na silnici dostat do nouzového stavu. Aby se tomu zabránilo, lichoběžník by měl být vždy v dobrém stavu. Z čeho se skládají trapézové stěrače, z jakého principu to funguje a jak to opravit.

Princip činnosti a čistič zařízení

Lichoběžník je hlavní částí systému stěračů, který často selhává. Školníci začínají pracovat díky lichoběžníku, který jim překládá rotační pohyby vycházející z hřídele elektrického pohonu. Systém stěrače se skládá z jednoduché, ale robustní konstrukce . To zahrnuje následující prvky:

  • Elektromotor a řídicí systém.
  • Převodovka a šneková převodovka.
  • Trapézoid.
  • Páky, kartáč, vodítko.

Hladký pohyb lišt stěračů je dosahován prostřednictvím pracovního elektromotoru, který přenáší velikost síly na vodítka stěrače. Je možné zvětšit velikost síly pomocí reduktoru připojeného k elektromotoru. Toho je dosaženo snížením otáček hřídele. Čím nižší je rychlost, tím více síly je přenášeno na lichoběžník. Díky lichoběžníku fungují dva kartáče efektivně a synchronně.

Designové funkce

Každý výrobce vyrábí svůj vlastní model lichoběžníku. Podle konstrukce jsou všechna zařízení stejná, jedinými rozlišovacími prvky jsou různé velikosti a tvary součástí . Tento uzel se skládá z následujících částí:

  • Závěsy a otočné poháry.
  • Trakce.

Aby si systém zachoval svou integritu během pohybu kartáče, musí mít konstrukce určitou míru bezpečnosti . Rozpětí bezpečnosti uzlu je vytvořeno pomocí strukturálních vazeb lichoběžníku. Jaká by měla být struktura odkazů, určují odborníci pomocí výpočtů.

Spojovací části lichoběžníku jsou vyrobeny z materiálu, který obsahuje polyformaldehyd . Tento materiál umožňuje snížit ztráty způsobené třením a dosáhnout nejlepší energetické spotřeby elektrického pohonu. Má vysokou odolnost proti opotřebení. Kovové prvky jsou potaženy galvanickou vrstvou, která je chrání před korozí.

Příčiny lichoběžníkových poruch

Pokud stěrače začaly špatně fungovat, znamená to, že lichoběžník stěrače je poškozen nebo nefunguje správně. V tomto případě je diagnostikován systém. Pokud je sestava poškozená, je kompletně vyměněna nebo opravena. Pomocí sady pro opravu můžete vyměnit jednotlivé části mechanismu. Skutečnost, že se oxid vytvořil v pouzdrech mechanismu na pohonech vodítek, je indikován následujícími příznaky:

  • Bez ohledu na režim dané práce stěrače pracují příliš pomalu.
  • Během čištění skla se stěrače samy zastaví.
  • Byly skoky a nerovnoměrné pohyby štětce.
  • Během provozu vytváří vodítko výrazný zvuk.

Tyto důvody musí být rychle odstraněny, protože na elektromotor je velké zatížení. Může se rozbít a kotva elektrického motoru bude hořet. Úklidové nezvládají odstraňování vody nebo sněhu - systém má nízký tlak. Pokud jsou pouzdra (kluzná ložiska) opotřebována, pak vodítko porazí na kapotě.

Opravná sada

Pro mnoho zahraničních aut je hledání oprav pro nové pouzdra v obchodech velmi obtížné. Můžete si však koupit novou trakci, ve které jsou pouzdra již lisována. Taková část stojí maximálně 50 $. U vzácnějších automobilů je téměř nemožné najít ani trakci. Aby nedošlo k obcházení obchodů při hledání součástí, je lepší tento web obnovit vlastníma rukama. To se provádí dvěma způsoby:

  • Opravná sada pro pouzdra pro automobily VAZ je levná a z hlediska průměru jsou pouzdra dobře vhodná pro trapézovou trakci nejen u gazel, ale také u zahraničních automobilů. Ale před zakoupením opravné sady musíte obnošit pouzdra a změřit místo pro jejich přistání. Rovněž se měří vnější průměr kuliček, které jsou umístěny na lichoběžníkových válcích. V obchodě nelze vyzvednout pouzdra požadovaného průměru, lze je vyrobit na zakázku.
  • Výroba pouzder lze objednat u kterékoli autoopravny. Použitý materiál je jakýkoli plast, který zahrnuje teflon. Díky teflonu mají díly nízký koeficient tření a nevyžadují časté mazání. Pouzdra vyrobená z kaprolonového materiálu jsou navíc opracována korálky. Tyto příruby jim zabraňují vyskakování ze sedadel. Lze vyrobit čtyři průchodky, z nichž dvě zůstanou volné. Je obtížné vtlačovat pouzdra s přírubami vyrobenými z nepružného plastu do otvorů tažné tyče. Před jejich lisováním jsou změkčeny ve vroucí vodě. Nemá smysl vyrábět límce na pouzdrech z velmi tvrdého materiálu, protože se během lisování zhorší. Kroužky jsou vyráběny po vtlačení pouzder do otvorů tyče. Konce pouzder se rozšiřují pomocí páječky.

Výměna mechanismu stěrače

Změňte mechanismus nebo opravu - zobrazí se diagnóza systému . Při výměně lichoběžníku se stěrače kupují v celém rozsahu a pouze pro svůj model automobilu od původního výrobce. Protože navenek podobné lichoběžníky různých výrobců mohou mít nerovné konektory pro připojení a připojení různými způsoby. Pro automobily VAZ vyrábějte dva typy lichoběžníků. Jeden je upevněn dvěma čepy a druhý čtyři. Mají různé velikosti kabelů stěračů a konektorů pro připojení k elektromotoru.

U automobilů Lanos a Sens je katalogové číslo lichoběžníkového mechanismu 96303360 (korejský model) a 245215200 (ukrajinský standard). Jak je část vyměněna a kde ji vyrobit? Výměna může být provedena v servisním středisku nebo samostatně:

  • Stará část je demontována klíčem na 10, 12, 13. Matice, které zajišťují stěrače, jsou upevněny a kartáče jsou odstraněny. Vodítka je třeba předem ohnout, protože pružná pružina může způsobit problémy s demontáží.
  • Poté šroubovák odšroubujte šrouby a vyjměte plastovou část.
  • Zátky jsou proraženy nožem, poté jsou zbývající upevňovací prvky odstraněny.
  • Pokud odstraníte plastové prvky pouzdra, otevře se přístup k lichoběžníku. Spojovací část mezi lichoběžníkem, elektromotorem a držákem těla je odšroubována. Z bezpečnostních důvodů vypněte napájení a vyjměte motor. Lichoběžník je odstraněn po odstranění zbývajících přípravků.
  • Před instalací musí být namontován nový díl, zajištěný třemi šroubovými spoji. První část, bez zkroucení šroubu, je zasunuta do oka, které je umístěno v blízkosti pouzdra. Poté nasaďte zbytek uzlu a upravte jeho polohu. Když je vše připraveno, otočte matice a nainstalujte.
  • Sestavení celé sestavy se provádí v obráceném pořadí.
  • Po sestavení jednotky se kartáče upraví. To může trvat hodně času.
  • K mazání všech kloubů a třecích povrchů použijte grafitové mazivo. Nepoužívejte lithol. V chladu ztrácí své vlastnosti.

Oprava lichoběžníkového stěrače

Úplnou výměnu lichoběžníku nelze provést, pokud diagnostický výsledek ukázal, že stěrače přestaly fungovat kvůli opotřebení objímky. V tomto případě se stěrače opravují. Pro ty, kteří se nikdy nepodíleli na opravě stěračů, musíte vědět, že nemůžete odšroubovat nastavovací šroub hřídele kotvy. Tím dojde k narušení axiální vůle hřídele. Oprava hrazení stěrače Kalina a třešňového amuletu se provádí takto:

  • Klika lichoběžníku je držena maticí. Tato matice musí být odšroubována klíčem. Potom se klika uvolní pomocí šroubováku a vyjme se.
  • Na konzole je umístěn motor. Upevňuje se třemi šrouby, které jsou odšroubovány klíčem.
  • Šrouby spojující vodiče a pojistky - odšroubujte. Vodiče jsou odpojeny od pojistky. Převodový motor je opatrně vyjmut z držáku.
  • Odšroubujte šroubovákem a odstraňte pojistný kroužek umístěný na hřídeli převodovky. Pod kroužkem jsou seřizovací podložky, které musí být označeny a teprve poté odstraněny. Označení pomůže při jejich správné instalaci během opětovné montáže.
  • Kryt převodovky a spodní panel převodovky jsou odstraněny. Potom vyjměte rychlostní stupeň.
  • Pouzdro je zajištěno několika šrouby. Jeden z nich je umístěn na zadní straně. Dvě malé desky jsou vyjmuty z pouzdra, pak jsou odpojeny od elektromotoru.
  • Z krytu motoru je odstraněna kotva. Aby se odstranil veškerý uhlík uvnitř skříně motoru, provádí se proplachování stlačeným vzduchem.
  • Z lichoběžníku jsou odstraněny dva pojistné kroužky. Odpojují se tažné a držáky stěračů. Vyjměte podložky z obou válců.
  • Z držáků kartáčů umístěných na skříni převodovky získáme kartáčové pružiny. Vyměňujeme pružiny, pokud jsou poškozené.
  • Zkontrolujte kartáče v držáku kartáčů. Pokud se při stisknutí kartáčků špatně drží nebo se pohybují, znamená to, že jsou kartáče opotřebované nebo pokryté úlomky. V tomto případě jsou nahrazeny.
  • Zkontrolujte kotvu trupu. Čistíme jeho kolektor jemně zrnitým brusným papírem. Pokud je špatně spáleno, připojíme novou kotvu.
  • Opotřebované nebo poškozené ozubené kolo je nahrazeno novým dílem.
  • Můžete zkusit opravit nebo vyměnit deformovanou trakci. Smontovaný tah je zcela změněn, pokud jsou drážky a závity dvou válců poškozeny.
  • Oxidovaný nebo spálený mechanismus samočinného zastavení se čistí jemnozrnnou pokožkou.
  • Všechny pryžové díly jsou nahrazeny novými.

Kategorie:

Technologie