Každý řidič si je vědom potřeby neustálého sledování dopravní situace během jízdy. Znečištěný skleněný povrch výrazně snižuje viditelnost. Nahromaděný hmyz, prach, vodní toky za deště - to vše při řízení vozidla nepřetržitě zhoršuje viditelnost řidiče. Čisticí systémy, sestávající z mechanických stěračů, skleněné podložky, stříkacího zařízení, se úspěšně vypořádají s úkolem čištění čelního skla.

Každý prvek čisticího systému vykonává svou funkci. Staré opotřebované stěrače budou na skle rozmazávat pouze nečistoty. Nesprávně zvolená ostřikovací kapalina se vypořádá pouze s lehkými nečistotami a nebude schopna proti olejovým skvrnám. Trysky zastaralého modelu nebo ztracené funkce v důsledku opotřebení nebudou schopny poskytnout vysoce kvalitní kapalný postřik a veškerý vysoce kvalitní provoz systému čištění skla nebude možný.

Druhy a výhody trysek

Trysky nebo jejich další název - trysky, jsou rozděleny do typů:

  1. Inkoust . Vypadají jako duté válce, na jejichž spodní části je tvarovka a skrze ni jsou trysky spojeny s hadicí. Nahoře je sprej, skrz který je tekutina ostřikovače přiváděna pod tlakem na sklo. Prostřednictvím speciálního ventilu je regulována posuvná síla ostřikovače.
  2. Ve tvaru ventilátoru . Liší se od inkoustových ve velkém počtu stříkacích pistolí, takže i když jedna díra přestane fungovat, nebude to pro celý systém tak kritické. Při nástřiku čističe tento konstrukční prvek umožňuje, aby kompozice pokrývala významnou oblast čelního skla, což usnadňuje práci kartáčů. Kanály pro průchod kapalin v tomto typu trysek o menší šířce, což vytváří zvýšený tlak, a když se vůz pohybuje, tryska není foukána proudem větru a proudem vzduchu.

Výhody druhého typu mohou také zahrnovat:

  • ekonomická spotřeba praček;
  • snížení škrábanců na čelním skle od přilnutí hmyzu v důsledku rychlého čištění povrchu skla;
  • vysoce kvalitní práce školníků, kteří nečistoty nečistí a nezanechávají skvrny; menší opotřebení díky rovnoměrnému navlhčení povrchu kartáče podložkou.

Samozřejmě, tam byly nějaké nevýhody. Trysky mohou zamrznout . Při provozu vozidla při teplotách pod nulou je třeba instalovat univerzální vyhřívané trysky .

Trysky prvního typu jsou běžnější u starších modelů automobilů a u domácích automobilů. Například celá řada modelů VAZ je vybavena běžnými inkoustovými modely.

V poslední době výrobci přecházejí na instalaci modernějšího druhého typu.

Výběr trysek ventilátoru

Nejjednodušší a nejspolehlivější způsob je nákup zařízení vyrobených výrobcem konkrétních značek pro konkrétní vůz. Pokud ale výrobce nevyrábí trysky pro vaše auto, můžete si koupit produkty univerzálního designu od výrobců třetích stran.

Například vynikající kvalita univerzálních vstřikovačů vyráběných společností Volvo. Většina automobilů japonských výrobců je právě dala. Z prezentovaných modelů jsou trysky číslo 30655605 nejvyšší kvality a standardní trysky Volvo 80 mohou být instalovány na drtivou většinu značek automobilů, například se perfektně hodí na Chevrolet Lanos. Výrobky vyráběné v závodě Toyota jsou také vynikající volbou a jsou mezi motoristy stále žádané.

Modely továrny GM 95226510 se ukázaly jako vynikající na vozidlech Chevrolet Cruze, vstřikovače Škoda se povedly pro Chevrolet Aveo a na voze Opel Astra H mimochodem není ani jeden, ale několik modelů od General Motors.

Korejci mají samozřejmě také své vlastní univerzální trysky, například Sang Yong.

Náklady na korejské prvky jsou mnohem nižší než náklady Švédů, ale pokud jde o kvalitu, jsou vůči nim vážně podřadné, úspory nákladů mohou být pochybnou skutečností při výběru, přesto je tento prvek zodpovědný za bezpečnost provozu a kupuje se na více než jeden den. Pokud jste viděli negativní hodnocení provozu trysek poté, co jste nahradili běžné trysky, pak věnujte pozornost značce výrobce, protože mimoevropští výrobci bohužel nejsou neobvyklí.

Při výběru trysek v katalogu byste měli věnovat pozornost přítomnosti anglických písmen za číslem modelu. Univerzální trysky ostřikovače čelního skla, kromě čísel, mohou obsahovat písmena od A do E. V kódu ukazují možnou úroveň výšky postřiku, nejnižší na A, a tak dále na E. Nepřítomnost písmen může znamenat, že postřik nelze upravit.

Písmena H a G během výběru označují rozdíly v designu.

Ventilátor ostřikovače typu H rozptyluje vodní částice menší velikosti než typ G, díky tomu je stírač rovnoměrně rozložen po skle s úspornějším průtokem. Výřez pohyblivé hlavy pro typ H umožňuje širší nastavení rozsahu postřikovačů během seřizování. Montážní závit na modelech G je o několik milimetrů menší, takže během instalace může být trochu zavěšen, což se snadno nastavuje vycpávkou tmelu nebo mazáním tmelem.

Postup instalace a nastavení

Se samo-náhradou je třeba provést několik kroků:

  • rozebrat kryt kapoty automobilu, pokud je k dispozici.
  • odpojte přívodní potrubí ostřikovací kapaliny z trysky.
  • odstraňte standardní produkt.
  • zkontrolovat přítomnost zpětného ventilu na odebrané instanci, pokud tomu tak není, je nutné zakoupit. Jeho účelem je udržovat stabilní tlak. Bez nainstalovaného zpětného ventilu tekutina odtéká zpět do nádrže. Před odpalištěm je nainstalován ventil.
  • Po instalaci nových modelů se hadice znovu připojí.

Po instalaci je pro vás nutné seřízení trysky. Neměli byste odkládat tuto událost do dlouhého pole, problémy s kontrolou v žádném případě nutí, aby se to stalo, ale již je na cestě. Rychlost a důkladnost odstraňování nečistot z čelního skla závisí na nastavení trysek.

Pokud po výměně během zkušebního postřiku tekutina nevznikne na správném místě, upravte trysku těsněním. Rovněž je vhodná páska několikrát složená. Jehlu můžete upravit přesunutím trysky trysky z těla.

Obecně je proces výměny trysek jednoduchý a podobný u všech automobilů, včetně těch domácích, jako jsou Priora, Grant, 2114, Largus, Niva 4 × 4, Vesta atd.

Pravidla pro čištění trysek

Pokud byla instalace nových trysek provedena správně, ale po naladění po nějaké době provozu došlo k problémům s tryskami ostřikovačů čelního skla, nejděte okamžitě do obchodu za nové, zkuste je vyčistit. Během provozu mohou být otvory v tryskách z důvodu nedostatečné vody nebo částic nečistot ucpané a stěrač může být rozprášen ještě horší.

Bude vyžadován následující nástroj:

  • jehla nebo špendlík;
  • lékařská stříkačka 10 ml;
  • voda
  • saponát.

Dobře byste měli začít kontrolou množství tekutiny v nádržce ostřikovače. Pokud existuje nástroj a nastavitelná tryska nefunguje, pak:

  • vyjměte trysky a namočte je do vody s přídavkem saponátu nebo mýdla;
  • po namočení výplachů opláchněte trysky stříkačkou vodou;
  • jehly jemně očistěte otvory s nejnižším tlakem;
  • znovu opláchněte stříkačkou.

Včasná péče o systém ostřikování čelního skla výrazně prodlouží životnost všech prvků a poskytne majiteli vozidla pohodlnou a bezpečnou jízdu i za ztížených povětrnostních podmínek.

Kategorie:

Technologie