Slavný buldozer T-170 je duchovním dítětem traktorové továrny v Čeljabinsku. Nahradil neméně populární T-130, když se již přestal vypořádat s úkoly. Návrháři ChTZ problém rychle vyřešili a našli alternativní řešení - uvolnění traktoru T-170.
Pásové vozidlo mělo dobrou sílu, vysoký výkon a jeho trakční třída se zvýšila na 10. Díky tomu byl T-170 nepostradatelným pomocníkem v lomech, stavbě a těžbě dřeva. Skutečnost, že model byl vyroben v letech 1988 až 2002, svědčí o vhodnosti buldozeru T-170.
Výhody buldozeru T-170
Pro účinnou práci v různých průmyslových odvětvích byl buldozer vybaven mnoha dalšími zařízeními . Kromě toho má mnoho významných výhod, včetně:
- Spolehlivost a jednoduchost v provozu. Traktor zřídka havaroval i při provádění nejtěžších úkolů. A pokud by k takovému obtěžování došlo, pak by se dalo snadno opravit v krátkém čase bez velkého poškození výroby.
- Přiměřená cena . Nízké náklady přispěly ke stálé poptávce po T-170. Mnoho objednávek přišlo z dalekého zahraničí, kde takové zařízení stojí řádově dražší.
- Snadné řízení . Přes velké rozměry a značnou hmotnost buldozeru T-170 bylo ovládání stroje docela jednoduché. Lehkost usnadnilo „know-how“ sovětské éry - systém automatického řízení rychlosti.
- Vysoký kříž . Tento ukazatel byl poskytnut díky modernizované dráze prohledávače. Traktor T-170, jehož technické vlastnosti odpovídaly nejvyšším standardům, mohl pracovat stejně produktivně v hustých lesích a na bažinaté půdě, v městských podmínkách a ve venkovských oblastech.
- Vznětový motor Přispělo nejen k nízké spotřebě paliva, ale také k nepřetržitému provozu buldozeru v obtížných povětrnostních podmínkách. Stroj pracoval efektivně i při teplotě -15 ° C, během sněžení nebo ledu.
- Komfortní kabina a volitelné vybavení. Kabina s ochranou proti vibracím umožňuje řidiči, aby se cítil sebevědomě v těch nepředvídatelných situacích, a velké množství tažených a namontovaných zařízení umožňuje použití traktoru v různých průmyslových odvětvích a zemědělství.
Vzhledem k výše uvedeným výhodám byl traktor velmi žádaný.
Technické specifikace
Jedním z hlavních ukazatelů je hmotnost buldozeru T-170, což je více než 15 tun. Pouze skutečný obor automobilového průmyslu může tolik vážit. Pro spuštění a provozování tak výkonného stroje v prvních letech výroby byl použit motor D-160, ale po modernizaci traktoru byl nahrazen motorem D-180. Oba motory byly čtyřválcové a měly také přeplňování.
Tyto motory se vyznačovaly všestranností (úspěšně fungovaly jak v teple, tak v chladu), účinností a vysokou mírou bezpečnosti. Na buldozeru T-170 je spotřeba paliva za hodinu 158 g (Hp / h). Mimochodem, motor mohl kromě motorové nafty běžet také na petrolej a kondenzát plynu. V případě potřeby byl na stroj umístěn elektrický startér nebo startovací motor.
Podvozek traktoru
Široké housenky buldozeru umožňují nejen pohyb v bažinách, písku a asfaltu, ale také vytvářejí velmi nízký tlak na půdu. Balení obsahuje 7 párů tratí určených pro různé typy terénu. Tato značka buldozeru používá trolejbusovou verzi běžeckého systému s tříbodovým polotuhým odpružením, což je velmi efektivní při použití dalšího vybavení.
- Traktor je ovládán pomocí pák. Za zatáčky a brzdění traktoru je zodpovědný komplex tření pásů. Při změně směru je nutné částečně zablokovat pojezdový vozík. Nepřetržitý provoz elektrických mechanismů zajišťuje vestavěný generátor, baterie slouží pouze ke spuštění motoru.
- Pro práci řidiče existuje celkem pohodlná kabina podle standardů sovětského inženýrství. Zde je promyšlen větrací a topný systém, je možná instalace klimatizace. Rozsáhlá plocha zasklení poskytuje dobrý přehled. Přístrojová deska zobrazuje všechny senzory potřebné pro kontrolu kvality traktoru. Zde můžete zjistit, kolik paliva zbývá, zkontrolujte rychlost klikového hřídele, stav čističe vzduchu, tlak oleje a další ukazatele.
- Pro buldozer T-170 bylo vyrobeno poměrně mnoho dalšího vybavení, ale hlavní je přímý nebo polokoule. Obvykle se používá na staveništi. A také různé druhy kultivátorů, vykořeněných nebo srovnávacích nožů ulpívajících na traktoru.
Přestože byla sériová výroba traktoru před mnoha lety pozastavena, všechny komponenty a náhradní díly se stále vyrábějí v ChTZ. Protože se buldozer T-170 etabloval jako spolehlivý nenáročný stroj, bude se po mnoho let aktivně používat v postsovětském prostoru.