Počet majitelů automobilů, kteří dokončují auto tažným zařízením pro přepravu přívěsu, se každoročně zvyšuje. Vyžaduje také instalaci univerzální zásuvky pro připojení elektrického zařízení přívěsu, která je nezbytná v souladu s požadavky dopravních předpisů. Je zřejmé, že musíte mít představu o schématu připojení přívěsu, pinout zásuvky tažného zařízení.

Podívejme se na hlavní typy schémat připojení zásuvky s tažným zařízením k zástrčkové části konektoru, které umožňují zajistit veškerému elektrickému vybavení přívěsu správný výkon.

Typy konektorů tažné tyče

Pro konektory tažného zařízení existuje několik standardizovaných zapojení kabelů.

  • Evropský typ na sedmi kontaktech - 7 pin Euro.
  • Americký sedmipinový konektor - 7pinový US.
  • Konektory pro třináct kontaktů - 13 pinů.
  • Speciální konektory.

Evropský typ konektoru

Nejrozšířenější v Rusku je konektor Euro. Schéma zapojení je na obrázku:

Charakteristickou součástí tohoto spínacího zařízení je přítomnost zásuvkových a zásuvných prvků na obou částech konektoru. Nesprávné připojení je prostě nemožné. To umožňuje správné přepínání s omezenou viditelností, jinými slovy slepě. Každá ze zásuvkových a zásuvných svorek vedení má přísný, standardizovaný účel, jak je uvedeno v tabulce. Tabulka rovněž uvádí minimální průřez vodičů, který by měl být použit pro spínání prvků elektrických zařízení. Tím se zabrání přetížení kabeláže vozidla a v důsledku toho požáru nebo zkratu.

V evropském schématu připojení přívěsu k autu není kontakt 2 obvykle zapojen. Je navržen tak, aby poskytoval přímý, stálý výkon +12. Může být použit například pro připojení chladicí jednotky. U jednoduchých přívěsů zpravidla není potřeba.

Stojí za povšimnutí, že při používání konektoru Euro byste neměli kombinovat spojení plusového výstupu levého a pravého rozměru do jednoho kontaktu. To je chyba, kterou udělali amatéři, kteří se snaží tento systém zjednodušit. Takové zjednodušení povede k nesprávné činnosti bočního osvětlení při zapnutí rotačního opakovače.

Americký typ

  • Schéma zapojení zdířky přívěsu automobilu používajícího americký typ konektoru se vyznačuje přítomností samostatného kolíku (kolíku) pro provoz zpětného světla.
  • Elektrický obvod neodděluje připojení rozměrů na pravé a levé straně přívěsu.
  • Existují modely amerických automobilů, v jejichž zapojení nejsou boční a brzdová světla oddělena a jsou napájena z jediného drátu.

13 pinový pohled

Tyto konektory mají kromě hlavních konektorů také několik nadbytečných kontaktů plus a mínus. Používají se k dodávce elektřiny, například, tažených dach, kde je vyžadována další energie pro domácí spotřebiče nebo baterie. Přiřazení pinů pro soket a zástrčku je uvedeno na obrázku.

Konektor je navržen tak, aby prošel velkou proudovou spotřebou, která je nutná pro provoz mnoha domácích spotřebičů, baterií a transformátorů pro zvýšení napětí až 220 voltů nainstalovaných v moderních obytných přívěsech.

Pro správné připojení tohoto typu konektorů ke všem místům spotřeby je lepší využít služeb elektrikáře automobilu.

Specializované konektory

Moderní přívěsy špičkových automobilů jsou vybaveny komplexními systémy, jejichž provoz vyžaduje správné přepínání pomocí inteligentních systémů automobilů. Například:

  • ABS - protiblokovací systém.
  • ESP (Electronic Stability Program) - elektronický systém dynamické stabilizace.
  • Palubní počítač.

Přepínání takových složitých elektronických řídicích systémů přívěsu se provádí pomocí specializovaných konektorů a adaptérů.

Schéma připojení adaptéru tažného zařízení pro přívěsy vyšší třídy musí být namontována elektrikářem. Bez znalostí v oblasti elektroniky je téměř nemožné samostatně zvládnout tento úkol.

Připojovací obvody

Chcete-li připojit tažné zařízení, je nutné určit, kam se přivádí potřebný napájecí nebo ovládací kontakt.

U automobilů vyrobených před rokem 2000 byla zadní světla ovládána analogovými obvody. Pro správné připojení přívěsu jsou elektrické obvody poměrně jednoduché. Dráty ze spínacích skříní zadních spínačů, otočných opakovačů a brzdových světel jsou připojeny k odpovídajícím svorkám konektoru tažného zařízení požadovaného typu.

Správné připojení můžete zkontrolovat pomocí zkušební svítilny, připojením k jedné nebo druhé svorce zásuvky tažného zařízení a společným kontaktem. Svítilna musí správně reagovat na zahrnutí rozměrů, brzdových světel a otočných opakovačů. Kontakty musí odpovídat schématu zapojení použitého konektoru.

Moduly digitální konektivity

Moderní vozy jsou vybaveny digitálními řídicími obvody pro elektrická zařízení, včetně osvětlovacích zařízení. Osvětlovacím zařízením se zpravidla přivádí potřebné napětí a samostatně digitální řídicí signály. Technika přímého připojení se stala prakticky nemožnou.

Přímé připojení konektoru tažného zařízení k zadnímu a výstražným světlům je rovněž nemožné, protože se jedná obvykle o LED diodu. Pokud je připojeno další zatížení, řídicí jednotka zaznamená přebytek aktuální spotřeby, zobrazí chybu a tato zařízení vypne. Pro připojení zásuvky přívěsu se systémy moderního automobilu potřebujete specializovaný odpovídající modul.

Tyto moduly jsou doplněny podrobnými pokyny, schématem a seznamem modelů vozidel, pro které lze zařízení zapojit. A také se použije sada všech vodičů potřebných pro instalaci.

Můžete se pokusit sestavit koordinační modul sami. V prodeji jsou sady pro sestavení odpovídajících modulů.

Připojené k sadám spínacích obvodů takových modulů jsou uvedeny pouze obecně. Sledování vodičů musí být provedeno nezávisle v každém jednotlivém případě.

Pro lidi s průměrnou znalostí elektroniky je snadné najít schéma zařízení na internetu a sestavit ho samostatně.

Postup připojení krok za krokem

Napájecí konektor přívěsu můžete nezávisle připojit pomocí těchto kroků.

První krok

Pro jeho realizaci je nutné:

  • Definujte komutativní schéma.
  • Zjistěte, zda je potřebný odpovídající modul.
  • Vyberte typ konektoru podle typu konektoru na přívěsu.

Pokud přívěs není k dispozici a tažná tyč je namontována pro tažení různých náhodných tažných prostředků, doporučuje se nainstalovat univerzální zásuvku pro třináct kontaktů.

V případě potřeby můžete připojit zástrčku z přívěsu na 7 pinů pomocí speciálního adaptéru, který zachovává všechny ovládací funkce.

Pokud potřebujete připojit 13kolíkovou zástrčku (například přívěsnou chatu) k sedmikolíkové zásuvce, můžete také použít adaptér, ale nebudete moci uložit všechny potřebné funkce.

Baterie přívěsu bude muset být nabíjena mimo konektor, jakož i veškerá další možná komunikační komunikace.

Pokud byl vůz propuštěn před dvěma tisíci lety, instalace odpovídající jednotky pravděpodobně není nutná. Pak je však nutné nainstalovat pojistky, které chrání opakující se a zadní světelné signály s 25% zvýšením jmenovité hodnoty.

Druhý krok

Nezapomeňte vyzkoušet všechny elektrické obvody v zástrčce přívěsu. Pokud neexistuje osobní přívěs a je plánováno použití přívěsu, můžete tento krok přeskočit. Za kontrolu výkonu všech uzlů přívěsu odpovídá pronajímatel.

Nejčastější závady v elektrických systémech přívěsu:

  • Odpojení a koroze elektroinstalace při pájení a kontaktních spojích.
  • Zkraty v místech třecích prvků.
  • Foukané žárovky.
  • Tvorba svodových proudů. Důvodem je ošetření silnic na silnicích a vniknutí reagencií na křižovatce kontaktů. Může být také spojena s výletem do slané vody (například při přepravě lodí nebo vodních lyží).

Třetí krok

Je nezbytné označit vzorec trasování. To vám umožní přesně zjistit, jaká barva a průřez je dirigent, kam jde, kde a jak se spojuje as čím. Pokud jsou v sadě zakoupeného konektoru zahrnuty vodiče, je výhodnější je použít.

Pokud v sadě zařízení nejsou žádné dráty, musíte je vybrat v souladu s částmi a barvami uvedenými na obrázcích.

Zvláštní pozornost by měla být věnována nejobtížnější fázi zapojení z konektoru do kufru. To musí být provedeno skrytě, ale co je nejdůležitější, aby se vyloučila možnost poškození vodičů během provozu zavazadlového prostoru, a aby nedošlo k narušení jeho těsnosti. Poškození může způsobit zkrat a odtlakování může způsobit vniknutí vlhkosti do prostoru pro cestující. U většiny modelů aut je k tomu vytvořena speciální díra v karoserii.

Vodiče jsou spínány kroucením, následovaným pájením kontaktů a spolehlivou izolací pomocí smršťovacích trubek (trubice opotřebená na spojení nebo izolační kontakt, která se zmenšuje, když je zahřívána fénem nebo zapalovačem). Při připojování vodičů musí být odpojeno napájení vozidla.

Čtvrtý krok

Připojení konektoru bude vyžadovat maximální pozornost. Pro bezchybné akce je lepší označit a vést všechny vodiče kontakty kontaktů v přísném souladu s pinem uvedeným v obvodu vybraného konektoru. Všechna spojení mimo karoserii musí být spolehlivě pájena a spolehlivě izolována tepelným smrštěním. Před izolací kontaktů sloučenin se doporučuje ošetřit litholem nebo pevným olejem. Zabráníte tak vniknutí vlhkosti. Po přepnutí vodičů v zásuvce je třeba je ošetřit grafitovým tukem. Chrání také před vlhkostí a zabraňuje kontaktní korozi.

Závěrečné akce

Sestavený obvod musí být zkontrolován multimetrem. Postupné „zvonění“ vodičů v režimu měření odporu pomůže identifikovat možné zkraty. Až po takové kontrole můžete zapnout napájení auta.

Bezpečnostní doporučení

Pro bezpečné a dlouhodobé používání elektrického zařízení přívěsu musíte dodržovat jednoduchá, ale důležitá pravidla:

  • Nepřetěžujte vnitřní elektrickou síť přívěsu. To je obzvláště snadné při použití domácích spotřebičů s vysokým výkonem. Takové přetížení může způsobit zkrat nebo požár.
  • Před každým použitím přívěsu vizuálně zkontrolujte stav zapojení. Jednou za šest měsíců otestujte elektrické obvody multimetrem.
  • Na začátku každé provozní sezóny zkontrolujte stav spojení mimo vozidlo a přívěs. Pokud je to nutné, místa izolovaných kontaktních zón a konektorů potřete pevným olejem.
  • Během provozu dráty pevně upevněte pomocí plastových svorek nebo spon.
  • Pokud je to možné, použijte v osvětlovacích a signálních systémech přívěsu LED zařízení odolné proti vlhkosti.

Správné připojení elektrických obvodů přívěsu je třeba pečlivě zvážit. Absence nebo nesprávné fungování rozměrů, rotačních opakovačů nebo brzdových indikátorů na silnici je nebezpečné a vede k nouzovým situacím. A také to znamená pokutu dopravní policie.

Kategorie:

Technologie