Takový úkol, jako je připojení třífázového motoru k jednofázové síti, je v praxi vyřešen docela klidně. Vyžaduje, aby byl 380 V motor zapojen a uveden do provozu. Zpočátku se požadavek zdá nemožný: místo tří je pouze jedna fáze, napětí je menší. Řešení spočívá ve vlastnostech střídavého proudu a konstrukci asynchronních strojů s rotorem veverkové klece.
Asynchronní elektrické stroje
Nejběžnější typ. Toto jméno bylo dáno proto, že rychlost rotoru je menší než rychlost rotace statorového magnetického pole - neshodují se nebo jsou asynchronní. Rychlost rotoru závisí na napájecí frekvenci obvodu a počtu párů statorových pólů: při standardní frekvenci 50 Hz je na jednom páru rychlost menší než tři tisíce za minutu, při dvou - jednom a půl tisíci, při třech párech vinutých pólů vydá motor méně než tisíc za minutu.
Rozdělení fází
Pokud potřebujete začlenit třífázový motor do jednofázové sítě, musíte vyřešit problém s chybějícími fázemi. Při použití připojení třífázového motoru k třífázové síti se rozumí všechno:
- Na začátku každého sektoru vinutí se použije jeho vlastní fáze.
- Když jsou spojeny hvězdou, konce sektorů vinutí jsou spojeny dohromady a uzavřeny na nulu.
- Když je připojen trojúhelníkem, konec jednoho sektoru vinutí je spojen se začátkem druhého.
Úspěšné schéma zapojení pro třífázový 220 V elektrický motor znamená přítomnost nějakého druhu zařízení pro získání potřebných charakteristik výkonu obvodu.
Otázka rozdělení fází bez zavedení kapacitance do obvodu, která spolu s indukčností vinutí vytváří oscilační obvod, který posouvá napájecí napětí, je nemožné vyřešit. Všude je schéma zapojení elektrického motoru 220 V používáno prostřednictvím kondenzátoru.
Napájecí napětí
Na typovém štítku indukčního motoru lze uvést dvě číslice napájecího napětí 220/380 nebo pouze jedno - 380. Zde je třeba se zabývat dvěma typy hodnot napájecího napětí v síti střídavého proudu:
- Maximální napětí.
- Skutečná hodnota.
V každé fázi je standardní maximální hodnota 380 V, ale efektivní hodnota se bude lišit - mezi nulou a fází (připojení hvězdou) 220 V a mezi fázemi (připojení delta) - 380 V.
Změna schématu připojení vinutí z hvězdy na trojúhelník řeší otázku, jak připojit třífázový motor k 220.
Výběr kondenzátoru
Pro stabilní provoz jsou vyžadovány nepolární kondenzátory s provozním napětím nejméně 400 V. Pro výpočet požadované kapacity se používají speciální vzorce nebo online kalkulačka. Zohledňují typ připojení vinutí, účiník, výkon motoru. Při startování při nízkém zatížení nebo bez něj není nutné startovací zařízení. Při spouštění naloženého elektromotoru je nutné krátkodobé zahrnutí startovacích kondenzátorů. Můžete se pokusit sestavit obvod z toho, co je k dispozici, bez přesného výpočtu. Kondenzátory musí splňovat následující podmínky:
- Kapacita pracovníků je od 80 mikrofarad na 1 kW energie.
- Kapacita odpalovacího zařízení je 2-3krát vyšší než u pracovníků.
Správný výběr kondenzátorů je řízen vnějšími znaky: stabilní spuštění a přesný provoz bez nadměrného přehřátí. Pokud je to možné, stojí za to změřit provozní proudy vinutí sektorů, v ideálním případě by měly být stejné.
Montáž obvodů
Může být provedeno v různých variantách . Bez startovacích kondenzátorů, běžné
Třífázové asynchronní elektromotory i v továrních podmínkách a jsou okamžitě označeny jako elektromotory pro dvacet dvacet voltů střídavého proudu pro použití v každodenním životě. Doma můžete dělat to samé, běžný smirkový kotouč nevyžaduje další zařízení. Ke spuštění nabitého elektromotoru je zapotřebí tlačítko pro vstup a výstup spouštěcích kondenzátorů. Změna směru otáčení nebo obrácení začátku vyžaduje schopnost přepnout kapacitní skupinu z jedné části vinutí do druhé.
Musíte začít čtením informací na typovém štítku - pro jaké napětí je tento motor určen. Druh připojení vinutí se kontroluje při otevírání svorkovnice, musí mít nejméně šest přívodů - tři začátky a tři konce. Jsou-li k dispozici pouze tři nebo čtyři svorky, je motor sestaven podle obvodu hvězdy. Přechod na trojúhelník bude vyžadovat demontáž krytu a další znalosti a kvalifikace, poté bude vyžadována odborná pomoc.
Někdy je snazší a levnější poskytnout analogovou spojku v autech . Vytvořte mechanické zařízení pro působení zatížení na hřídel a nevyvíjejte spouštěcí elektrický obvod.
Pohon řemenů s přítlačným válečkem je poměrně jednoduchý, umožňuje ovládat spouštění motoru a chrání jej před mechanickým přetížením.
V každém případě stojí za zvážení různé možnosti a dostupnost dostupného vybavení a zařízení.